JUAN JOSÉ PUGA CORRERÁ SIN ASISTENCIA EL DAKAR 2024.

Juan José Puga afronta el Rally Dakar 2024 en la categoría más difícil. El piloto ecuatoriano ya se encuentra en Arabia Saudita para correr por tercera vez la máxima cita de Rally Raid. Lo hará nuevamente en motos, esta vez en la Categoría Original, donde no recibirá asistencia de ningún equipo, subiendo el nivel de dificultad para completar las exigentes etapas.

El Dakar es una historia de superación, de máquinas y hombres que, juntos, buscan vencer cada una de las dificultades que se presentan. Eso lo sabe bien Juan José Puga, el rider ecuatoriano –primero en su país en concluir el Dakar en la categoría motos – que vuelve al ruedo en Arabia Saudita para mejorar su última participación.

Luego de una exitosa campaña en 2019, en lo que fue el último Dakar en Sudamérica y el primero donde un motociclista de su país termina la carrera, Juan José Puga aceptó el desafío de correr en Arabia Saudita, esta vez junto a su padre y con el objetivo de ayudarlo a concluir la carrera más difícil del mundo. El proyecto se viralizó mediante el DakarFatherandSon, y todos conocimos la emocionante historia de padre e hijo dakariano, que pudieron terminar celebrando en el podio.

Ahora, el listón se eleva aún más. Juanjo aceptó el reto de terminar la carrera en soledad, sin asistencia de ningún equipo durante los 14 días de carrera. Será en la Categoría Original, conocida también como Malle Moto. Se trata de una divisional especial dentro de las motos, donde los pilotos deben valerse por sí mismos para terminar la carrera. Solo pueden ayudarse entre los competidores de la categoría, demostrando los valores originales del Rally Dakar de 1979.

Esta categoría, inspirada en las aventuras de Thierry Sabine, creador del Dakar en aquella época, es la verdadera prueba máxima para los mejores pilotos del mundo. Finalizarla significa ganarse una medalla que es la envidia de los grandes campeones. Es que solo los más capaces y con mayor fuerza mental se atreven a este reto que tendrá 5000 kilómetros de especial sin asistencia, con el solo acompañamiento de un camión para todos los pilotos de Malle Moto.

Así, el ecuatoriano debe cumplir con todos los requisitos para poder comenzar este viernes la carrera. Esta semana, llegó a Yanbu junto a su padre, Juan Carlos, e hizo el largo recorrido a través del desierto para llegar al campamento inicial, ubicado en Al Ula. Allí, realizó las verificaciones técnicas y dio sus primeras sensaciones antes de largar la prueba más dura: “Hoy fue un día con mucha actividad. Tuvimos el shakedown para probar la moto antes de largar, y también las verificaciones técnicas y administrativas. Fue un día exitoso en todos los sentidos. La moto y las herramientas ya están en el área de la Categoría Original”, expresó Puga este miércoles por la tarde saudí.

La moto ya se encuentra tapada, con mucho cariño, lista para empezar. Mañana, jueves, es un día de descanso, de enfoque, que servirá para poner a punto y dirigir todos los esfuerzos trabajados hacia el objetivo”, señaló el único representante ecuatoriano en la categoría motos.

Sobre su táctica para cumplir la meta, reflexionó: “voy a poner fuerza, corazón y mente en la participación, cuidando siempre la integridad de la moto, el piloto y el proyecto”.

SEBASTIAN GUAYASAMIN “DAKAR LEGEND” EN 2024.

El piloto ecuatoriano Sebastián Guayasamín se apresta a una nueva participación en el Rally Dakar, su décima actuación, que lo llevará a integrar el grupo de los Dakar Legend, selecto nivel entre los competidores del rally raid más duro a nivel mundial.

Sebastián se convertirá en el único piloto ecuatoriano de los que consiguieron llegar al Dakar en lograr este hito. “El Rally tiene la distinción del Dakar Legend, te ponen un escudo dorado en el auto y en el uniforme, esto con quienes han completado diez años de participación. En mi caso, cuando empecé solo tenía una ilusión y un sueño, pero no sabía a dónde me metía, ya en competencia uno enfrenta las cosas como son y eso llena de miedo”, dijo Guayasamín.

“He tenido momentos difíciles, en casa tengo un montón de trofeos, pero eso no me ha enseñado nada, he aprendido de las cosas difíciles en carrera con accidentes, incendios del auto. Salir adelante luego de una decepción o una caída es complicado, porque hay un tiempo para restablecerse, por ejemplo, cuando me rescataron en Perú (2018) cuando en un exceso de confianza tuvimos un accidente”, contó el piloto capitalino.

EL RETO DE 2024

Como Dakar Legend, Guayasamín enfrenta la edición del 2024 en un CAN AM en la categoría SSV T4 junto con el copiloto argentino Fernando Acosta y la asistencia del equipo español FN Speed, con el que repite para el Dakar tras una destacada participación en el Rally de Marruecos 2023, donde alcanzó el primer lugar en la segunda etapa, para al final ocupar la séptima posición de la clasificación general.

“Ha sido un año de mucho trabajo y dedicación, siempre pensando en los objetivos del equipo y en llevar la bandera del Ecuador a lo más alto. En el Rally de Marruecos ya hicimos nuestro primer test sobre el nuevo auto y me sentí muy cómodo junto a mi nuevo navegante, entonces todo está alineado para realizar nuestra mejor participación en el Rally Dakar 2024″, dijo el piloto tricolor.

En 2024, el Dakar corre su edición 46 y la quinta en Arabia Saudita. “Se perfila como la más exigente hasta la fecha tanto para los pilotos como para las máquinas”, destacó la organización, que puso un recorrido que incluye un prólogo y doce etapas, para un total de 7.891 kilómetros, con 4.727 de especiales cronometradas.

“La primera semana será bastante exigente, con una etapa maratón con solo dos horas para servicio mecánico, aquí va a primar mucho el saber cuidar los recursos, no es una carrera para gente acelerada, sino que priman la madurez y el saber conservar tu vehículo y los recursos”, destacó Guayasamín.

Lo más “novedoso” en la nueva edición del Dakar es una etapa de 48 seguidas de carrera, la sexta, que se hará el 12 de enero.

“Esta etapa será sin asistencia y con parada obligatoria a las 16:00 en el lugar que estés, ahí se para y todos a dormir. Está prohibido cualquier contacto con tu equipo, es decir, nadie sabe dónde estás ni tienes contacto con nadie. A las 07:00 volveremos a arrancar, se prenderá el cronómetro dentro del auto y así hasta completar las 48 horas”, comentó Guayasamín.

En la edición del 2024 competirán en total 778 participantes en 434 vehículos, entre motos, camiones y autos. En la nómina estará el ecuatoriano Guayasamín, quien buscará mejorar la octava posición alcanzada en 2023, irá por un podio histórico para el automovilismo nacional.

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Fuente: El Universo