La mañana de este miércoles 8 de julio, la Federación Ecuatoriana de Físico Culturismo y Levantamiento de Potencia (FEFICULP), en conjunto con varios representantes y propietarios de los Gimnasios a nivel nacional realizaron una marcha pacífica en la ciudad de Quito.

A la voz de “Queremos Trabajar” la marcha se reunió en el parque El Arbolito, con el objetivo de solicitar a las autoridades se les permita abrir sus centros deportivos en los cantones que se encuentren en semáforo amarillo.

El distanciamiento social, la desinfección constante de los equipos de trabajo, horarios rotativos, aforo limitado, uso de la mascarilla obligatorio, entre otras son las medidas de que se proponen y establecen dentro del  Protocolo de Bioseguridad que la FEFICULP entregó al COE Nacional  y con el cual se les permitiría regresar al trabajo en semáforo verde.

Sin embargo el objetivo de los representantes de los gimnasios es la revisión de la decisión del Ceo Nacional y que se permita retornar al trabajo con el semáforo amarillo.

El Director General del Sistema Integrado de Seguridad ECU 911, Juan Zapata acompañado de los delegados de los ministerios de Gobierno y Salud, recibieron a una delegación de la FEFICULP encabezada por su presidente Juan Paredes, para escuchar su solicitud. Finalmente, nuestro medio conoció que se realizó un compromiso  por parte de estas autoridades para discutir el requerimiento de los gimnasios, presentarla ante el COE Nacional en la próxima reunión y brindar una respuesta la próxima semana.

Es la primera vez en 70 años de Fórmula 1 que coinciden en el podio Mercedes, Ferrari y Mclaren.

El Finlandés Valtteri Bottas ganó la fecha apertura de la temporada 2020 de Fórmula 1, en el circuito de Red Bull Ring. En una carrera donde la confiabilidad, los ingresos del safety car y la pelea del segundo lugar hacia atrás hizo más atractivo que tuvo un solo dominador durante las 71 Vueltas. Charles Leclerc y Lando Norris completaron el podio.

Nada más en la antesala de la carrera ya se vivió el primer momento sorpresivo de la jornada, y es que una hora antes de la carrera, la FIA sancionó a Lewis Hamilton por ignorar varias veces la bandera amarilla en la sesión de clasificación del día sábado; por ese motivo, el inglés debió largar quinto.

Bottas comenzó a escapar desde el principio; Verstappen fue el primero en abandonar.

La luces se apagaron, los motores volvieron a sonar, y con su rugido, llegó el momento que todos los fanáticos del automovilismo y de la Fórmula 1 estaban esperando. Una excelente largada del finlandés , que comenzó a escaparse de sus rivales; Lewis Hamilton superó primero a Lando Norris (Mclaren) , y luego de mucho trabajo, hizo lo propio a Alex Albon (RedBull) para ubicarse tercero en la vuelta 10. El primer golpe de escena de la carrera sucedió en la Vuelta 14 cuando la caja de velocidades del Red Bull de Max Verstappen dijo basta saliendo de la curva 1 y tuvo que abandonar.

Se venía Hamilton en la punta.

Luego del abandono de Verstappen, Hamilton comenzaba a achicar la diferencia en la punta sobre Bottas, quien estuvo a punto de superar. Abandonaron la carrera Lance Stroll (Racing Point) que estaba en franca lucha contra Sebastian Vettel (Ferrari) y Daniel Ricciardo con problemas de caja en el Renault.

Hasta que luego apareció el Safety Car por el trompo de Kevin Magnussen (Haas) que venía luchando ante Esteban Ocon (Renault), y con esto, todos los pilotos pararon a boxes.

Se relanzó la carrera con los Mercedes que estaban en su propia lucha, mientras que en la parte de atrás, Sebastian Vettel hizo un trompo perdiendo terreno; al final de la carrera, el piloto alemán, que supo que no seguirá con Ferrari en 2021, manifestó con un tono de ironía: «Estoy contento de haber hecho sólo un trompo»; Romain Grosjean tuvo problemas con los frenos y tuvo una salida de pista que por fortuna para él pudo superar, continuando en la carrera.

Apareció el Safety Car hizo que carrera tenga dramatismo en el final.

Cuando todo parecía indicar que iba hacer un monólogo de mercedes, apareció el Safety Car por otra salida de pista de Grosjean y abandono de George Russell (Williams) que estacionó su auto en una zona comprometida. Aprovecharon varios para ir a boxes entre ellos Leclerc, Norris y Sainz.

La carrera se relanzó en la vuelta 56, pero duró una vuelta más en esa condición porque se soltó la goma delantera derecha del Alfa Romeo de Kimi Raikkonen y el coche se quedó en plena recta principal.

Se revivieron los fantasmas de Brasil 2019: roces, penalizaciones y un Mclaren beneficiado en el podio

Nuevamente las acciones se reiniciaron en la vuelta 61, Albon intentó superar a Hamilton, se tocaron, y el tailandés se fue afuera, reviviendo lo sucedido en el Gran Premio de Brasil de 2019 y perdiendo muchísimas posiciones, de hecho, llegando al fondo de la clasificación, cuando ya solo quedaban 13 coches en pista. Debido a esa maniobra, Hamilton fue penalizado con 5 segundos por el incidente. Los comisarios de carrera también sancionaron a Sergio Pérez con 5 segundos por exceder la velocidad en los boxes.

Casi que se vivió la misma situación del GP de Brasil 2019, salvo porque la sanción a Hamilton se dio tras finalizada esa carrera. Se terminó la carrera con la victoria de Bottas, seguido de Charles Leclerc, que tuvo que remontar luego de un sábado complicado; y cerrando el podio en el tercer lugar, gracias a una consistente carrera y el beneficio de las sanciones a Hamilton y Pérez, el carismático Lando Norris con el Mclaren.

Luego terminaron cuarto Hamilton (fue segundo en la pista), quinto Carlos Sainz jr (Mclaren), sexto Pérez, séptimo Pierre Gasly (Toro Rosso), Octavo Esteban Ocon (Renault), Noveno Antonio Giovinazzi (Alfa Tauri) y décimo Sebastian Vettel (Ferrari).

El Próximo domingo se corre el segundo Gran Premio de la temporada en el Red Bull Ring, ahora denominado como Gran Premio de Estiria.

Fuente: Grada3.com

La F1 ha confirmado las fechas de las primeras ocho carreras. Todas se celebrarán en Europa. El campeonato empezará con un doble programa a puerta cerrada el 5 y el 12 de julio en el Red Bull Ring (Austria). La segunda cita austriaca se conocerá como Gran Premio de Estiria. Ese nombre viene por la región donde se encuentra la pista.

El Mundial seguirá en Hungría y luego habrá otro doble programa en Silverstone (2 y 9 de agosto). Como ocurre con Austria, el nombre de la segunda prueba en territorio inglés será diferente: se llamará Gran Premio del 70º Aniversario. Este modelo de cambiar de nomenclatura también será utilizado en MotoGP. El Mundial de motociclismo empezará con una doble cita en Jerez (19 y 26 de julio). La segunda carrera se llamará Gran Premio de Andalucía.

Barcelona, Spa y Monza completarán la gira de la F1 por el Viejo Continente. Centrándonos en la cita española, el Circuit de Barcelona-Catalunya acogerá la sexta prueba del calendario, del 14 al 16 de agosto. Será la 30ª edición del Gran Premio. Y estará marcada, como el resto, por la ausencia de aficionados, con la seguridad y la salud de todos los implicados siendo la máxima prioridad. Al hilo de esto, las medidas que prevé poner en funcionamiento la F1 son las siguientes: se harán test de forma regular a todos los integrantes del paddock; no habrá espectadores en las gradas; se reducirá al mínimo el número de integrantes de cada equipo, de la FIA y también de la misma F1; viajes aislados (los traslados serán mediante vuelos chárter); y, por último, se pretende mantener la distancia social en todo momento.

Posibilidad de reembolso

En un comunicado emitido por el Circuit se asegura que los espectadores que tengan entradas del Gran Premio de España de F1 tienen diferentes opciones, entre las que se ofrece el reembolso. Se podrá hacer la pertinente solicitud a través de una plataforma ‘on-line’ que estará disponible a partir del 15 de junio.

Sea como fuere, con esta cifra de ocho carreras ya se asegura por reglamento que el campeonato es válido. Habrá que ver si los organizadores son capaces de encontrar la forma de llevar el Mundial fuera de Europa dadas las dificultades presentadas por la crisis del coronavirus. La F1 ha hecho saber que las siguientes carreras a estas ocho iniciales se anunciarán más adelante. Se espera que el calendario final tenga un total de 15-18 carreras.

Chase Carey, CEO de la F1, ha manifestado que están muy centrados en que todos los eventos tengan una extrema seguridad para evitar contagios: «En las últimas semanas hemos estado trabajando incansablemente con todos nuestros socios, la FIA y los equipos para crear un calendario revisado de apertura para 2020 que nos permita reiniciar las carreras de la manera más segura posible. Estamos contentos de poder establecer nuestro calendario de apertura de ocho carreras hoy y esperamos publicar nuestro calendario completo en las próximas semanas«.

Carey confía en que según vaya pasando el tiempo pueda haber público en las siguientes carreras a estas ocho iniciales: «Si bien actualmente esperamos que comience la temporada sin fans, esperamos que en los próximos meses la situación nos permita darles la bienvenida de nuevo una vez sea seguro hacerlo. No obstante, sabemos que el regreso de la F1 será algo bienvenido por los fans del deporte en todo el mundo».

Por otro lado, la Fórmula 2 ha confirmado también este martes las fechas de sus ocho primeras carreras de la temporada 2020. Serán las mismas citas, igualmente a puerta cerrada, que las de la F1.

Calendario 2020 confirmado:

5 de julio: Red Bull Ring (Austria)

12 de julio: Red Bull Ring (Austria) GP de Estiria

19 de julio: Hungaroring (Hungría)

2 de agosto: Silverstone (Gran Bretaña)

9 de agosto: Silverstone (Gran Bretaña) Gran Premio del 70º Aniversario

16 de agosto: Circuito de Barcelona-Catalunya (España)

30 de agosto: Spa-Francorchamps (Bélgica)

6 de septiembre: Monza (Italia)

Fuente: Marca

Los ciclistas ecuatorianos Richard Carapaz, Jonathan Narváez, Jonathan Caicedo, Jefferson Cepeda y Alexander Cepeda, encuentran muchas dificultades para viajar a Europa desde Ecuador, pues un vuelo únicamente para los cinco sería improcedente, por lo que el campeón del Giro de Italia 2019 y los 4 compatriotas, harán una arriesgada travesía hasta Colombia.

¿Cómo pueden viajar Carapaz y sus pares ecuatoriano hasta Europa? Desde Ecuador, no hay tanta demanda para ir hasta el viejo continente, como sí lo hay en Colombia. Pensando en eso, se activaron algunos planes para que los ecuatorianos puedan ir a cumplir sus calendarios deportivos. Sin embargo, con todos los vuelos y aeropuertos cerrados, no se pueden desplazar de un lugar a otro y todo tendrá que ser por carretera.

Por esta razón, el plan de Richard Carapaz es Colombia. Desde el país vecino se realizaría el viaje tomando en cuenta que existen dieciocho ciclistas profesionales de Colombia en equipos europeos, que de la misma forma necesitan ir a Europa. Pero no será nada fácil ya que tendrán que pedalear por 2 días.

Así lo confirmó el Diario Digital Primicias.

“Primicias conoció que la Federación Ecuatoriana de Ciclismo se puso en contacto con su par en Colombia, para pedir que se pueda incluir a los pedalistas ecuatorianos en ese vuelo, que tiene fecha casi definida: el 18 de julio. La gestión ya está encaminada”.

Sin embargo, Carapaz debe trasladarse de Carchi a Bogotá, para poder estar en el vuelo. Con fronteras cerradas y sin vuelo, ¿qué tiene que hacer? Pues irse en carretera, pedalear y también desplazarse en auto.

“Carapaz tiene previsto solicitar ayuda a las Cancillerías de Ecuador y Colombia para que se le otorgue un salvoconducto que le permita llegar de Rumichaca a Bogotá, en un trayecto que comprende 982,6 kilómetros de distancia.

Si logra obtener el permiso, el ciclista del Team Ineos planifica hacer ese trayecto en dos días en auto y en bicicleta, para no perder el ritmo de entrenamiento”.

Además, en ese viaje, estarían incluidos Jonathan Narváez, Jonathan Caicedo, Jefferson Cepeda y Alexander Cepeda.

Si el Team Ineos no realiza ningún cambio de última hora en el calendario de Richard Carapaz, ya estaría definido: Vuelta a Burgos (28 de julios al 1 de agosto), Tour de Polonia (5 de agosto al 9 de agosto), Tirremo-Adriatico (7 de septiembre al 14 de septiembre), Mundial de Ruta en Suiza (20 de septiembre al 27 de septiembre) y Giro de Italia (3 de octubre al 25 de octubre)